در مواقعي‌ كه‌ روغن‌ مصرف‌ نمي‌شود بطور مثال‌ سيلندر در انتهاي‌ كورس‌ قرار دارد اين‌ شير عمل‌كرده‌ و روغن‌ اضافي‌ را به‌ مخزن‌ برمي‌گرداند در مواقعيكه‌ از يك‌ پمپ‌ با ظرفيت‌ متغير و همچنين‌مواقعي‌ كه‌ از سيستم‌ جبران‌ كننده‌ فشار استفاده‌ مي‌شود سيستم‌ بايد توسط يك‌ شير محدود كننده‌فشار ايمني‌ يابد در اين‌ حالت‌ فشار عمل‌ كننده‌ براي‌ شير بايد بيشتر از فشار واحد جبران‌ كننده‌ باشد.

زمانيكه‌ سيلندر يا موتوري‌ بار سنگيني‌ را حمل‌ مي‌كند و هنگاميكه‌ توسط شير كنترل‌ مسير ناگهان‌متوقف‌ مي‌گردد بر اثر نيروي‌ انرسي‌ فشاري‌ بصورت‌ شروك‌ به‌ سيستم‌ اعمال‌ مي‌گردد در اين‌ حالت‌شيرهاي‌ محدود كننده‌ فشار اين‌ شرك‌ ناگهاني‌ را كنترل‌ مي‌كنند.

در صورتيكه‌ فشار مسير A بالا برود.

شير محدود كننده‌ فشار باز و روغن‌

اضافي‌ را به‌ كارتر باز مي‌گرداند.

شيرهاي‌ كنترل‌ سرعت‌

كنترل‌ سرعت‌ يا شيرهاي‌ كنترل‌ جريان‌ Speed control

الف‌) شيرهاي‌ كنترل‌ جريان‌ بدون‌ شير يكطرفه‌

در مواقعي‌ كه‌ از اين‌ شيرها استفاده‌ مي‌شود معمولا جريان‌ مي‌تواند در دو جهت‌ از يك‌ گلوگاه‌ ساده‌عبور كند و گلوگاه‌ در ورود روغن‌ به‌ سيلندر و همچنين‌ در تخليه‌ روغن‌ از سيلندر مؤثر مي‌باشد ولي‌اگر حتي‌ سطح‌ مقطع‌ پيستون‌ در دو جهت‌ برابر فرض‌ شود. اختلاف‌ سرعت‌ در حركت‌ رفت‌ و برگشت‌بعلت‌ اختلاف‌ افت‌ فشار وجود خواهد داشت‌.

ب‌) شيرهاي‌ كنترل‌ جريان‌ با شير يكطرفه‌